Die Fahrt zwischen Zagreb und Dubrovnik dauerte sechs Stunden, wobei die Brücke zwei Stunden kürzer war. Für Reisende gehören zudem zeitraubende Grenzkontrollen während der Fahrt durch Bosnien der Vergangenheit an. Trotz Brückenöffnung sollten Sie mit einer völlig verkehrsfreien Fahrt rechnen. Eine Umgehungsstraße um die Stadt Ston soll bis Ende des Jahres fertig sein. Grafik: OSM/ORF.at
357 Millionen Euro von der EU
Das Gesamtprojekt, Brücke und über 30 Kilometer Zufahrtsstraßen, hat ein Investitionsvolumen von 525 Millionen Euro, an dem sich die EU mit 357 Millionen Euro aus dem Kohäsionsfonds beteiligt. Die Brücke wurde von der staatlichen China Road and Bridge Corporation (CRCB) gebaut. Der chinesische Konzern lehnte STRABAG und ein italienisch-türkisches Konsortium in einer Ausschreibung ab. STRABAG hingegen baute einen Teil der Zufahrtsstraßen.
Die Bauarbeiten mussten vorübergehend eingestellt werden
Die Idee einer Brücke auf der Halbinsel Peljesac ist mehr als 20 Jahre alt. Die konkreten Pläne wurden aufgrund fehlender Ressourcen nicht im Vorfeld umgesetzt. Die Bauarbeiten, die 2007 begannen, wurden durch die Finanzkrise zunächst gebremst und der Bau 2010 eingestellt. Einen neuen Schub bekam das Projekt erst, als Kroatien der EU beitrat und EU-förderfähig wurde.
Peljesac-Brücke in Kroatien eröffnet
Kroatien feierte die Eröffnung einer zweieinhalb Kilometer langen Brücke, die die südliche Adriaküste, einschließlich Dubrovnik, mit dem Rest des Landes verbindet. 2017 steuerte die EU Hunderte Millionen Euro bei, die rund 85 Prozent der Projektkosten deckten. Ein Jahr später erhielt der chinesische Staatskonzern CRCB den Zuschlag für den Bau – die erste große chinesische Beteiligung an einem Infrastrukturprojekt in Kroatien.
Ministerpräsident Plenkovic: „Historischer Tag für Kroatien“
Der kroatische Ministerpräsident Andrej Plenkovic sprach von einem historischen Tag für das Land, mit dem ein nationales, strategisches und gesamtkroatisches Projekt umgesetzt wurde. „Wir haben den kroatischen Traum verwirklicht“, sagte Plenkovic bei der Eröffnungsfeier. Unter Bezugnahme auf die beträchtliche Finanzierung aus dem EU-Kohäsionsfonds betonte Plenkovic das Solidaritätsprinzip der Union, das weniger entwickelten Mitgliedsländern hilft. Er betonte, dass Kroatien seine EU-Mitgliedschaft am besten nutzen könne. Die Brücke sei auch ein Projekt, das Kroatien mit China verbunden habe, fügte der kroatische Premierminister hinzu. EU-Kommissionsvizepräsidentin Dubravka Suica, die aus Dubrovnik stammt, gratulierte Kroatien zum erfolgreichen Abschluss des größten EU-finanzierten Infrastrukturprojekts im jüngsten EU-Land Die Brücke sei ein Symbol für europäische Werte, Solidarität und Unterstützung unter den EU-Mitgliedern, sagte sie der stellvertretende Kommissar. APA/AFP/Elvis Barukcic Die Brücke verbindet das Festlanddorf Komarna mit der Halbinsel Peljesac bei Brijesta
von Protesten begleitet
Der Bau der Brücke war umstritten und wurde von Protesten aus Bosnien und Herzegowina begleitet. Die Behörden beschwerten sich, dass die Brücke großen Schiffen, die von und nach Bosnien und Herzegowina reisen, den Zugang zum Meer erschweren würde. Zagreb erklärte sich daraufhin bereit, die Brücke 55 Meter höher zu bauen. Damit können auch die größten Schiffe unterfahren – zuletzt legte erstmals ein Kreuzfahrtschiff in Neum an. Auch der kroatische Präsident Zoran Milanovic verwies in seiner Rede bei der Eröffnungsfeier auf die Proteste im Nachbarland. „Die Peljesac-Brücke wurde für die Interessen Kroatiens und seiner Bevölkerung gebaut, aber niemals auf Kosten oder zum Trotz von irgendjemandem, insbesondere von Bosnien und Herzegowina“, sagte der Präsident.
