Le Groupe Renault a publié vendredi une perte nette de 1,36 milliard d’euros au premier semestre liée à la cession de son activité russe. Ses meilleures marges commerciales n’ont pas compensé une charge de 2,3 milliards liée à la cession de ses activités industrielles en Russie, où le groupe dominait le marché avec la marque Lada. Hors Russie, le résultat net des activités poursuivies s’établit à 657 M€ sur le semestre. Malgré une baisse de 12 % du volume des ventes (hors Russie), le chiffre d’affaires est resté stable (+0,3 %) à 21,1 milliards d’euros. À VOIR AUSSI – Big Bang Eco : Automobile : entretien avec Luca de Meo, PDG de Renault Le groupe a amélioré ses marges en vendant des véhicules plus chers et mieux équipés, avec moins de remises, affichant une marge opérationnelle de 4,7% hors Russie. Ainsi, Renault a légèrement relevé ses prévisions pour l’année 2022, visant une marge opérationnelle de 5 %, en ligne avec ses objectifs à long terme. Le groupe a confirmé que la crise des semi-conducteurs aurait un impact estimé à 300.000 véhicules sur sa production pour l’année 2022. La hausse du prix des matières premières alourdit les factures de 797 millions d’euros.
Hausse de la Bourse Renault
Le cours de l’action Renault a augmenté de plus de 6% vendredi après les résultats du groupe automobile, handicapé par ses activités russes mais qui a profité d’une hausse mondiale des prix des voitures pour améliorer sa rentabilité et se montre optimiste quant à l’avenir. . A la Bourse de Paris, le titre progressait de 6,58% vers 9h30, la valeur de l’action atteignait 29,15 euros. Cependant, le constructeur automobile a affiché vendredi une perte nette de 1,6 milliard d’euros pour le premier semestre de l’année, contre 368 millions d’euros de bénéfice net à la même période en 2021.
“Résurrection”
Le groupe doit une partie de son succès au rapport qualité-prix de la marque Dacia, dont la Sandero, voiture particulière la plus vendue en Europe, tous constructeurs confondus. “L’extraordinaire phase de résurrection est terminée chez Renault”, a déclaré le PDG du groupe, Luca de Meo, aux analystes et lors d’une conférence de presse. “La phase de révolution est bien engagée”, avec 25 nouveaux véhicules d’ici 2025, notamment dans les segments supérieurs que le groupe veut conquérir en priorité, a commencé le dirigeant arrivé début 2020 en remplacement de Carlos Ghosn. Renault s’attend également à ce que la confiance des ménages “reste faible”. “Mais nous saurons défendre nos honneurs”, a déclaré Luca De Meo. Renault doit présenter à l’automne une actualisation de sa stratégie “Renaulution”, avec une dizaine de projets centrés sur l’électricité, qui devrait inclure une cession partielle de l’activité voitures thermiques du groupe. Les véhicules hybrides et électriques représentent désormais 36 % des immatriculations de la marque Renault en Europe, contre 26 % au premier semestre 2021. Les partenaires de l’Alliance Renault, Nissan et Mitsubishi, n’ont pas encore précisé dans quelle mesure ils participeront aux projets. : “nous avons laissé la porte ouverte”, a commencé M. de Meo. VOIR AUSSI – Comment la Russie est devenue un empire
